Uppsetningarstaður hámastursljósastaurs ætti að vera flatur og rúmgóður og byggingarsvæðið ætti að hafa áreiðanlegar öryggisráðstafanir. Uppsetningarsvæðið ætti að vera vel einangrað innan 1,5 staura radíuss og óheimilt er að koma inn á það, sérstaklega fyrir þá sem ekki starfa í byggingariðnaðinum. Byggingarstarfsmenn verða að grípa til ýmissa öryggisráðstafana til að tryggja lífsöryggi byggingarverkamanna og örugga notkun byggingarvéla og verkfæra.
1. Þegar hámasturljósastaur er notaður úr flutningatæki skal setja flans hámasturljóssins nálægt grunninum og raða síðan hlutunum í réttri röð frá stórum til smárra (forðastu óþarfa meðhöndlun við samskeytin);
2. Festið ljósastaurinn á neðri hlutanum, þræðið aðalvírstrenginn, lyftið öðrum hluta ljósastaursins með krana (eða þrífótskeðjulyftu) og setjið hann í neðri hlutann og herðið hann með keðjulyftunni til að gera innri samskeytin þétt, brúnir og horn bein. Gætið þess að setja hann rétt í krókhringinn (aðgreina á milli fram- og aftari hluta) áður en besti hlutinn er settur inn, og innbyggða lampaspjaldið verður að vera fyrirfram sett inn áður en síðasti hluti ljósastaursins er settur inn;
3. Samsetning varahluta:
a. Flutningskerfi: inniheldur aðallega lyftu, stálvírreipi, hjólabrettafestingu, trissu og öryggisbúnað; öryggisbúnaðurinn er aðallega festing þriggja akstursrofa og tenging stjórnlína. Staðsetning akstursrofa verður að uppfylla kröfur. Þetta er til að tryggja að akstursrofinn sé virkur. Það er mikilvæg trygging fyrir tímanlegum og nákvæmum aðgerðum.
b. Upphengingarbúnaðurinn snýst aðallega um rétta uppsetningu þriggja króka og krókhringja. Þegar krókurinn er settur upp ætti að vera viðeigandi bil á milli ljósastaursins og ljósastaursins til að tryggja að auðvelt sé að losa hann; krókhringurinn verður að vera tengdur áður en síðasti ljósastaurinn er settur upp.
c. Verndarkerfi, aðallega uppsetning regnhlífar og eldingarstöng.
Eftir að staðfest hefur verið að innstungan sé þétt og allir hlutar séu settir upp eins og krafist er, er lyftingin framkvæmd. Öryggi verður að vera tryggt við lyftingu, staðsetningin ætti að vera lokuð og starfsfólkið vel varið; prófun á afköstum kranans ætti að vera framkvæmd áður en lyft er til að tryggja öryggi og áreiðanleika; kranastjórinn og starfsfólkið ættu að hafa samsvarandi hæfni; vertu viss um að tryggja ljósastaurinn sem á að lyfta, koma í veg fyrir að innstunguhausinn detti af vegna krafts þegar hann er lyftur.
Eftir að ljósastaurinn hefur verið reistur skal setja upp rafrásarplötuna og tengja aflgjafann, mótorvírinn og akstursrofann (sjá rafrásarmyndina) og setja síðan saman ljósaspjaldið (skipt gerð) í næsta skrefi. Eftir að ljósaspjaldið er tilbúið skal setja saman ljósgjafann í samræmi við hönnunarkröfur.
Helstu atriði við villuleit: villuleit á ljósastaurum, ljósastaurarnir verða að vera nákvæmlega lóðréttir og almenn frávik ættu ekki að vera meira en einn þúsundasti; villuleit lyftikerfisins ætti að tryggja slétta lyftingu og losun; ljósastæðið getur virkað eðlilega og á skilvirkan hátt.
Hár ljósastaur vísar til nýrrar gerðar lýsingarbúnaðar sem samanstendur af 15 metra háum ljósastaur úr stáli og öflugum ljósagrind. Hann samanstendur af perum, innri perum, stöngum og grunnhlutum. Hann getur lokið sjálfvirku lyftikerfi með mótor rafmagnshurðarinnar, sem gerir viðhald auðvelt. Hægt er að ákvarða gerð perunnar í samræmi við kröfur notanda, umhverfi og lýsingarþarfir. Innri perur eru að mestu leyti samsettar úr flóðljósum og flóðljósum. Ljósgjafinn er LED eða háþrýsnatríumperur, með lýsingarradíus upp á 80 metra. Stöngin er almennt einbygging marghyrnds ljósastaurs, sem er valsuð með stálplötum. Ljósastaurarnir eru heitgalvaniseraðir og duftlakkaðir, með líftíma upp á meira en 20 ár, hagkvæmari með áli og ryðfríu stáli.